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如果一个消费者想在淘宝上买一件过冬的衣服

  秒速赛车从莫斯科市中心向南出发,一直开到没了柏油路,才在夏日的绿树与青草包围中抵达一片名为Radius的物流仓库区。这里是白斯托尔贝,仍属莫斯科州。无需步入仓库,便能看到其中的中国元素——写着“ChinaShipping”的货车停在外面。

  真正来自中国的影响,却在看不到的地方。在世界杯的狂热气氛中,来自全世界的球迷们正追随着心爱的球队飞速辗转于俄罗斯许多城市,但来自全世界甚至俄罗斯本地的商品,却以缓慢的速度运往当地消费者手中。

  “今年包裹数量比去年增长了40%,去年比前年增长了40%,这就是我们跟菜鸟合作之后的情况。”在接受本报记者采访时,俄罗斯邮政副总裁谢尔盖说,“我们预计,未来俄罗斯市场会有更加迅猛的增长。”

  俄罗斯本地市场的大型物流企业主要有三家,其中,俄罗斯邮政作为国资物流企业,占据俄罗斯快递市场(包括跨境电商及俄国内电商市场)近70%的份额,雇员达45万人,在其国内有4.2万分支机构,是当之无愧的领军企业。

  在这个位于莫斯科市西南部列宁大街的邮局,货架上堆满了包裹。谢尔盖解释,在跟菜鸟合作之后,这些包裹中所有的注册邮包,都可以进行跟踪了。即便这些包裹是从中国运到俄罗斯的,其动态也可以追踪。

  这样的合作意义非凡。过去,从中国寄往俄罗斯的跨境包裹,平均送达时间为70天,丢失率则高达20%。这意味着,在夏天只有短短三个月的俄罗斯,如果一个消费者想在淘宝上买一件过冬的衣服,需要在夏天就下单,不然来不及。当然,还有不小的可能是,这件包裹永远到不了消费者手中。

  如今,在中国企业提供的方案支持下,来自中国的包裹平均5天便可抵达俄罗斯消费者手中。

  2013年3月,阿里速卖通在俄罗斯进行大促销,产生了17万个包裹。彼时,俄罗斯邮政日处理能力只有3万件包裹,仅用了一个月,俄罗斯海关便堆积了500吨包裹,不少用户收货时间被延迟至半年之久,俄罗斯邮政遭到史无前例的抗议。

  从那时开始,中俄双方团队走到了一起,在从中国到俄罗斯这个复杂的物流链路中,寻找解决方案。2016年5月,中俄两方数据对接完成,并开始测试。

  见证了这一过程的菜鸟国际技术产品负责人李晓庆告诉本报记者,那时候俄罗斯海关将所有包裹数字化的过程,就是工作人员手动输入到电脑中。“我们见过有些人用单个手指敲,一个包裹需要花三分钟时间。没办法像中国物流公司这样,直接扫一扫就可以。”

  甫一合作便脱胎换骨。2016年,俄罗斯跨境包裹量从三年前的3000万上升到了2.3亿,其中80%来自菜鸟。并且,俄罗斯国内的包裹已有超过一半源于中国平台。

  巨大、鲜红的“11·11”标志,矗立在莫斯科地标性建筑堤岸大厦11楼,中俄两国员工穿梭其间。

  俄罗斯人亚历克斯·瓦西里耶夫曾在京东等多家中国公司工作,后来他担任菜鸟俄罗斯大区总监。他从源头算起,看一件中国包裹如何抵达俄罗斯——在“第一公里”,从中国开始就精细化分拣所有包裹,并确保24小时内从中国仓库发出;在运输环节,则需要优化中国到俄罗斯的空运干线小时内,货物能运送到俄罗斯。通过对包裹进行预分拣,整体包机运到莫斯科,然后转飞,或直接通过俄罗斯本地航班转飞至其他城市,便无需在当地清关,节省了跨境包裹的清关时间。

  最为麻烦的是“最后一公里”。瓦西里耶夫回忆,过去所有包裹都是从中国送到莫斯科后进行分拣,如今则送到包括莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚和喀山等五大城市,仅此一项,就节省了许多时间。

  当然,走向“最后一公里”有多种方式。目前来看,至少有送货上门,到邮局取件,以及在本地商场和超市中提供自提柜服务。

  送货上门的典型方式,是与DPD(德普达快运)的合作。作为欧洲第二大快递网络,2017年,德普达收购俄罗斯第三大物流商SPSR,如今已是俄罗斯第二大物流运营商。它也是俄罗斯为数不多的送货上门的物流运营商。

  德普达俄罗斯大区总经理萨尔基索夫告诉本报记者,2017年双十一前夕,为了配合这一电商购物节,他们在俄罗斯500个城市组织了2000个商品发送点,为小型居民点提供送货上门服务。

  正是与天猫平台的合作,促使着德普达不断提高运力。在与菜鸟合作之前,德普达在俄罗斯国内平均配送时间是3天,合作开始后,在莫斯科等五大城市进行国内物流配送时,则已做到了次日达甚至当日达。

  尽管地处偏远,占地21000平方米的Radius仓库却连接着三条通往莫斯科城区的公路。在这附近,还有俄罗斯邮政、德普达等物流公司的分拨中心。

  这是菜鸟在莫斯科租赁的仓库,起因是为提高运。

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