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以甩挂运输为基础

  长江三角洲北起通扬运河,南抵杭州湾,西至镇江,东到海边,包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。长三角地区在区位和内河航运方面,有很大的优势,由上海、宁波、南京、张家港、南通等港口组成的港口群构成中国最大的沿海沿江港口群,能够与世界160多个国家和地区的300多个港口通航,是中国对外联系的重要门户。公路运输方面,长三角地区运输路网较为密集,覆盖率高,特别是高水平的道路基础设施数量较多。长三角15个城市,除外岛舟山,将均有公路相连,处于“3小时经济圈内”,物流联动效应已经显现,逐步刺激了物流业的快速发展。航空运输和机场建设方面,长三角逐步建立了以浦东机场为主,虹桥机场为辅的组合型亚太地区航空枢纽港。长三角地区的铁路既有线路改造,又有复线建设。加之列车提速,通过海陆空大联运,长三角成为国家沿海大通道的重要组成部分。

  长三角地区产业基础雄厚,加工业发达,如汽车、微电子与通讯设备石化等,经济总量大。纺织、服装、旅游业发达,产业结构逐步调整和升级,产业分工合作正在形成,一体化进程加快,所有一切都带动长三角物流产业的迅速发展。

  在发展战略上,政府积极推动地区间物流合作,已开始由重点发展小城镇转向重点发展大中城市,空间布局上,再次由分散走向集中。随着长三角经济一体化的逐步推进,物流成为长三角地区各省市间合作的重要领域之一,从而为物流发展带来前所未有的契机,实现物流资源大整合,成功构建“长三角物流合作经济圈”。

  未来长三角在区域物流网络体系的打造上,将以“大通关、大物流”思想为指导,以甩挂运输为基础,融通海港、空港、无水港、江河港等四港,衔接水路、铁路、航空、管道等四种运输方式,建立以物流供应网为主干、区域加工配送网为分支、物流信息网为纽带,三网叠加的区域物流网络体系。到**。

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